Bagnaia gana en Tailandia y recorta a 17 puntos su desventaja con Jorge Martín

El italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) sumó su novena victoria de la temporada al vencer el Gran Premio de Tailandia de MotoGP en el circuito de Buriram, lo que le permite reducir las diferencias en la clasificación del mundial con el español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), que fue segundo.

La tercera plaza en la carrera larga de Tailandia fue para el español Pedro Acosta (Gas Gas RC 16), que superó al australiano Jack Miller (KTM RC 16) en la última vuelta.

Jorge Martín continúa líder con 453 puntos, diecisiete puntos más que 'Pecco' Bagnaia, que suma 436 puntos, con Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23), tercero, a pesar de sufrir una caída que le relegó a las últimas posiciones de la competición.

El español Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP23) fue el primer protagonista involuntario de la carrera de MotoGP al irse por los suelos en la curva once de la vuelta de formación de salida.

Márquez, que no se produjo daños físicos, sí que dejó maltrecha su moto, lo que le obligó a regresar a su taller en un 'scooter' de los comisarios de pista para subirse a su segunda moto, que sus mecánicos tuvieron que adaptar rápidamente para condiciones de mojado.

El piloto español se vio obligado a realizar la vuelta de calentamiento saliendo desde la calle de talleres y con ello obligado a partir desde la última posición de la formación de salida.

La carrera de MotoGP fue directamente declarada en 'mojado', lo que representaba que en caso de cambiar las condiciones los pilotos estaban facultados para entrar en sus talleres y cambiar de moto y dejaban mucho más abiertas las opciones de todos los pilotos, en particular de los mejores especialistas en este tipo de condiciones.

Inicialmente todos los pilotos salieron con la configuración de mojado en sus motos, pero con la posibilidad de entrar en talleres a cambiar de moto en el supuesto de que dejase de llover y las condiciones del asfalto se modificasen, algo que por esos instantes no se produjo.

Jorge Martín sorprendió a todos en la salida al negociar la curva de final de recta en primera posición, por delante de su rival por el título 'Pecco' Bagnaia, con Marc Márquez en la tercera posición, seguidos por el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) y el español Pedro Acosta (Gas Gas RC 16).

La primera vuelta se cerró en ese orden y con la nota negativa de que el vencedor de la carrera 'sprint' del sábado, el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24) pasó duodécimo y Pedro Acosta se salía de pista poco después, perdiendo algunas posiciones.

Martín fue ampliando su ventaja al frente de la carrera poco a poco, mientras que a Bagnaia se le acumularon los problemas al pegarse al rebufo de su moto un Marc Márquez que en estas condiciones de la pista y atmosféricas, con lluvia permanente, suele encontrarse muy cómodo.

Pero Bagnaia no arrojó la toalla y en su tercera vuelta hizo la vuelta rápida de carrera, justo instante antes de que su compatriota Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP23) se fuese por los suelos en la curva 1 y, poco después Fabio Quartararo, tras tocarse con el italiano Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24).

En la quinta vuelta y a final de recta Jorge Martín se fue larguísimo y ese error lo aprovecharon tanto Bagnaia como Márquez para superarlo, por lo que el líder del mundial se veía obligado a remontar con 22 vueltas todavía por delante y con tres pilotos pegados al rebufo de su moto, el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), el australiano Jack Miller (KTM RC 16) y Franco Morbidelli, que fue sancionado con una 'vuelta larga' de penalización por su incidente con Quartararo.

Martín dio muestras de no encontrarse cómodo tras el error cometido y los 'sustos' que posteriormente se llevó en algunos puntos del trazado, aunque sin perder en ningún momento la tercera posición, mientras que Marc Márquez cada vez se acercaba más al líder de la prueba.

Las condiciones del asfalto desde luego no eran las mejores y no es de extrañar que se produjesen numerosas caídas, como las de los italianos Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP), Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24) y Franco Morbidelli o el español Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), que se sumaban a las producidas anteriormente por Fabio Quartararo o Marco Bezzecchi.

Fue al final de la novena vuelta cuando Marc Márquez intentó por primera vez superar a Bagnaia, que le devolvió el adelantamiento prácticamente de inmediato y mientras Martín se volvía a ir largo en una curva, aunque sin perder apenas terreno frente al dúo de cabeza.

Ese adelantamiento de Marc Márquez hizo que Bagnaia 'espabilase' y volviese a marcar la vuelta rápida de carrera, pero sin lograr por ello despegarse del español, que replicó su acción con la vuelta rápida en el siguiente giro.

Una vez más, a catorce vueltas del final, Marc Márquez lo volvió a intentar en la curva doce, pero con el mismo resultado, el italiano recuperaba la posición a la salida de la misma y poco después se iba por los suelos el español, aunque intentó mantenerse sobre la moto sin éxito.

Bagnaia se había quedado solo en cabeza de carrera, con Martín a más de dos segundos y medio, mientras Marc Márquez regresaba a la carrera en la decimosexta posición, en el mismo grupo que Bastianini y Quartararo, que también volvieron a pista.

El italiano extremó las precauciones para no cometer el mismo error que sus rivales pero manteniendo un ritmo muy alto y con Martín controlando también las distancias con el tercer clasificado, el australiano Miller, sabedor de la importancia para el campeonato de acabar en esa segunda posición, que le permitía mantener 17 puntos de ventaja en el campeonato.

Por detrás de ellos, Pedro Acosta superó a Brad Binder para intentar dar caza a Jack Miller, cuando Alex Rins (Yamaha YZR M 1) se iba por los suelos en la curva cuatro y Marc Márquez superaba de manera muy apurada a Joan Mir (Honda RC 213 V) que acabó fuera de la pista, por lo que fue sancionado con perder una posición, cuando ya había ascendido hasta la duodécima plaza.

Márquez se vio beneficiado de la caída de Augusto Fernández (Gas Gas RC 16) para ganar una posición cuando Pedro Acosta se las tuvo 'tiesas' con Jack Miller para ganarle la tercera posición, pero al no cumplir con la sanción perdió la posición en la línea de meta.

Bagnaia acabó ganando la carrera, por delante de Martín y con Acosta por quinta vez en la temporada sobre el podio, tercero. Marc Márquez acabó undécimo, tras adelantar en la última vuelta al italiano Luca Marini (Honda RC 213 V) para acabar justo por detrás de su hermano Alex Márquez, pero tuvo que ceder ese puesto al italiano.

Moto2 y Moto3

El español Arón Canet (Kalex) sumó su tercera victoria de la temporada al vencer el Gran Premio de Tailandia de Moto2 disputado en el circuito de Buriram, en el que el japonés Ai Ogura (Boscoscuro), segundo, se proclamó matemáticamente campeón del mundo.

La carrera de Moto2 se vio acortada en dos vueltas al mostrar Dirección de Carrera bandera roja cuando comenzó a llover a partir de la vigésimo primera vuelta, dando por buena la clasificación del giro anterior, completado por todos los pilotos.

Junto a Arón Canet y Ai Ogura en el podio acabó el también español Marcos Ramírez (Kalex).

Y en Moto3,  el colombiano David Alonso (CFMoto) hizo historia al conseguir su duodécima victoria de la temporada, la quinta consecutiva. Alonso suma un total de 12 victorias a lo largo de la temporada, lo que le convierte en el único piloto en la historia del motociclismo en lograr tal cantidad de triunfos en una misma temporada en la categoría más pequeña del campeonato del mundo.

Hasta la fecha, el italiano Valentino Rossi detentaba ese récord con once victorias, que igualó David Alonso en Australia para, una semana más tarde, batirlo y establecer un nuevo récord absoluto.